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 集團(tuán)黨委書記 董事局主席  張輝

       在新鴨綠江大橋項(xiàng)目開工前，鴨綠江上一共有6座大橋，分別是吉林省境內(nèi)的集安鴨綠江大橋、臨江鴨綠江大橋，遼寧寬甸境內(nèi)的河口清水鐵路橋、河口斷橋，丹東市區(qū)的鴨綠江斷橋、鴨綠江友誼橋。其中鴨綠江斷橋1909年8月開工建設(shè)，1911年10月竣工通車，是鴨綠江上第一橋，抗美援朝戰(zhàn)爭中被炸斷。中朝友誼橋1937年4月開工建設(shè)，1943年4月竣工，為復(fù)線鐵路橋，后改為公路、鐵路兩用橋，一直沿用至今。作為一名修路架橋人，面對(duì)這些老橋，我內(nèi)心很復(fù)雜，因?yàn)檫@些老橋都是日本當(dāng)年為滿足軍事侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪的需要而修建。百年來，碧波蕩漾的鴨綠江上，一衣帶水的中朝兩國竟一直沿用日本人作為殖民地象征而修建的橋梁來連接友誼，對(duì)兩國人民、尤其是交通人，是遺憾，更是恥辱！

       隨著新鴨綠江大橋的開工建設(shè)，唱著“雄赳赳、氣昂昂、跨過鴨綠江”，走在我們自己建的大橋上的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。 “建大橋，立豐碑，謀幸福，留子孫，誓奪國家建設(shè)質(zhì)量最高獎(jiǎng)”成為我們遼寧交建人的奮斗目標(biāo)。

       一千多個(gè)日日夜夜，遼寧交建人以“敢打硬仗、能打勝仗”的精神，科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工，跨國作業(yè)，攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，度過一個(gè)又一個(gè)難忘日夜。曾記否：北風(fēng)呼號(hào)，大年初一開山改河，身披白雪，眉鬢凝霜。難忘記：明月高懸，中秋之夜清表推淤，萬家團(tuán)圓，我們風(fēng)餐。在眼前：高溫酷暑，二百三十度高粘攤鋪，烤化了鞋底，汗滴成河。

       一橋飛架中朝，四季風(fēng)光無限，千日大干快上，百年夢(mèng)想成真。隨著大橋項(xiàng)目的順利進(jìn)行，她正如一位亭亭玉立的新娘，被交建人漸漸掀起了神秘的面紗，美輪美奐地展現(xiàn)在世人眼前。站在橋上，看這邊高樓林立，道路寬廣，口岸雄壯，新區(qū)興旺；看那邊良田肥沃，稻花飄香，春華秋實(shí)，田園風(fēng)光。清晨里薄霧繞梁，海鷗翱翔；太陽升雙塔熠熠，輝暉相映；夕陽中索浴霞光，漁舟唱晚；夜風(fēng)吹流連溢彩，倒影成雙。

       美哉！遼寧交建人，夢(mèng)想成真。偉哉！遼寧交建人，筑立豐碑。